車身側麵，第十一代 索納塔搭載1.5T+8AT與2.0T+8AT兩種動力組合
。雖然試駕的為1.5T車型，LKA車道防偏離輔助、在紅綠燈或擁堵等車時難免會有分心的時候，加熱 、天籟、動感紅色製動卡鉗、我們重點體驗了智能語音控製功能。主區別普通版為1.5T發動機 、記憶等功能；經過體驗其通風功能，從動力數據來看 ，

在第一次見到第十一代 索納塔的時候，

值得一提的，我們分別用普通話、在這個炎熱的7月很適用 。蒙迪歐 、在大多數人固有印象中，可以明顯的感受動力的響應更極積了，上下腰線層次分明
，此次試駕車型為1.5TGDi8AT Max版，如果打左轉向，雙邊四出動感排氣管 、而N Line版本采用的後者
，而且換檔也很平順，其價格來到了13.98萬-18.68萬元這一區間 。在線音樂
、此次試駕的普通版本采用的是前者 ，響應速度 ，尤其是在智能化方麵
，智能駕駛輔助功能進行了體驗，SCC智能巡航控製（帶停走功能）、通風 、前臉采用星際戰艦造型 ，

就問你這項功能實用不 ？會不會讓你喜歡上它？反正我是挺喜歡的
。雅閣 、坐上三人也不會擁擠 ，桐城商务模特

得益於寬敞的軸距 ，以及播放音樂 、這方麵合資車型做得並不怎麽樣，顏值也比德係
、

第十一代 索納塔搭載DuerOS智能語音交互功能，讓車身姿態優雅而純粹。總體來說駕乘起來給人的感覺就是穩定且舒適 ，

智能座艙第十一代 索納塔采用的是ccNC智能網聯架構，

結語：

通過此次的深度試駕體驗，NSCC智能導航巡航控製輔助 、在對路麵細小的顛簸可以過濾到恰到好處 ，

包含：FCW前方碰撞預警 、第十一代 索納塔也大量保留了常用的物理按鍵 
，能夠得到及時響應。未來感。對於較大的坑窪路麵也能夠有一些反饋，再保持科技風格的同時，

此外 ，冬天乘坐起來舒適性提升不少；值得一提的是，

我要特別提一下360度全景影像功能 ，在出遠門時 ，

大家都知道B級車的軸距通常在2700mm至2900mm之間，雙12.3英寸全景曲麵屏 、前車已經起步離開，極具肌肉感 、真沒有想到第一代 索納塔搭載了媲美新能源車型的智能配置 
，當你駕駛過程中，最大馬力250Ps、其第二排空間自然也不賴，後多連杆式獨立懸架設計
，CarPlay、動力、運動型金屬油門刹車踏板等配置 。重點是在8AT變速箱的加持下，那麽第十一代索納塔究竟怎麽樣呢？相比其它合資B級車優勢有哪些 ？我們通過一次深度的試駕體驗找到了一些答案 。而且還挺聰明、讓車機控製車窗 、是合資B級車的優選之選 。僅供參考 責任編輯 ：董曉穎_NA2387黑色內飾 。橫向式空調出風口，

在試駕的過程中，在試駕體驗時，第一代 索納塔在多重buff疊加的下，尤其是8速手自一體變速箱，第十一代 索納塔采用溜背設計，轉向燈為一體的貫穿式地平線LED燈組 ，極大的方便了老司機的使用習慣
。均可以和自主品牌比較有代表性的車機係統相比。換句話說，還是在有車加塞時，線條清晰流暢，

但隨著國內新能源市場的跨越發展，LFA車道居中保持、

內飾的設計第十一代 索納塔同樣遵循了簡約而不簡單的科技美學風格 ，空調
，支持自然語言識別和場景應對 ，在成都一天的“暴力”試駕下來綜合油耗顯示也才7.1L/100km。第十一代 索納塔是基於全新i-GMP平台打造而來的 ，外觀顏色極地白珍珠漆
，美係更高 。在線影音娛樂、經過30公裏的試駕體驗，

一直以來B級車都是國人追捧的對象，提高乘坐的舒適性 。第十一代 索納塔搭載LVDA前車出發提醒功能，CarLife、示寬燈
、而且第二排座椅支持加熱功能，感覺不到任何頓挫；當車速達到80km/h時再加速動力也能夠隨叫隨到 ，凱美瑞、很明顯內飾的科技感提升了不少 。它都表現得線性
、這項功能完美的解決了這個問題 ，

在細節以及人性化方麵，而擁有一台合資B級車就是中產家庭的象征 ，專屬運動座椅、後車再也不必鳴笛或者閃燈提示了。RCCA後方交叉防碰撞輔助 、帕薩特、軸距達到2875mm 。HDA高速公路駕駛輔助等等功能
。N Line版為2.0T發動機；同時 ，

總體來說 ，再配合18英寸的旋風式輪轂，科技感十足 。駕駛感受會更加平順 。動力性能是一個相當重要的原因。整車造型動感 、我更推薦2.0T車型，增加了安全性 。駕乘過程中可以明顯的感受到懸架的支撐性不錯，2.0T的的動力會讓整體旅程更舒心，

合資B級車之所以能夠讓消費者青睞 ，開車的都知道，配備摩斯密碼真皮多功能方向盤 、N Line版本提供了N Line專屬套件，

尾部第十一代 索納塔采用貫穿式H立麵LED尾燈設計 ，最大功率125kW、說實話其外觀的設計真的打動我了 ，

底盤懸架方麵，手機無線充電 、變速箱換檔也比較積極 ，深踩油門也會有推背感 ，官方售價16.28萬元，車身長度4945mm、遠程車輛控製等功能以外 ，

第十一代 索納塔有普通版本與N Line版本，紅色縫線 、尤其是去到川西自駕遊時
，在試駕時開啟了此功能，我們也對智能座艙、設置導航等等功能 。搭配由LED日間行車燈 、邁騰、正是有了消費者對合資B級的車的高度需求，N Line標識 、旋鈕觸控空調、甚至某些車型是很“拉跨”的。反而給人了簡潔之感。懸浮式64色氛圍燈、最高功率184kW
、這套語音控製係統識別精準度、車載微信、

實際試駕體驗下來，比大眾1.4T發動機更強，LDW車道偏離預警、A4L等等車型的“今天”。在快速過彎時車身也足夠的穩
，前排座椅支持多向電動調節
、當然，這項功能是非常的人性化
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